핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모 및 점유율 분석 - 성장 동향 및 예측(2025-2030)

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핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 요약
학습 기간 2020 - 2030
산정기준연도 2024
예측 데이터 기간 2025 - 2030
토토 씨벳 규모(2025년) USD 9.30 십억
토토 씨벳 규모(2030년) USD 11.89 십억
CAGR(2025~2030) 5.04 %
토토 씨벳 집중 중급

주요 선수

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 주요 업체

*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.

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핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 분석

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모는 9.30년에 2025억 달러로 추산되며, 11.89년까지 2030억 5.04천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030) 동안 연평균 성장률은 XNUMX%입니다.

교통 인프라는 대중과 국가의 이동을 촉진합니다. 또한, 도시 이동성의 증가는 더 많은 교통 프로젝트 토토 씨벳에 대한 수요를 창출합니다.

  • 교통 인프라는 철도 개혁, 도로, 교량, 공항 등의 개량 및 재건을 포함하는 현대화에 의해 추진됩니다. 이 요소는 중단 없는 운송 및 화물 서비스가 지역 경제에 직접적으로 기여하는 결과를 가져왔습니다.
  • 토토 씨벳의 교통 인프라 건설에 대한 수요는 국민의 개인 소득 증가, 농촌에서 도시 지역으로의 인구 이동, 여행 및 관광 증가에 의해 주도됩니다.
  • 소식통에 따르면 2022년 2023월 살로 동부 우회도로 북부 계획 단계는 2024년 봄에 시작되어 4년 가을에 종료될 예정입니다. 8km 도로 프로젝트(교량 40개 포함)의 총 비용은 다음과 같이 추산됩니다. 42.84천만 유로(USD 1만)입니다. 토토 씨벳 교통 인프라청(FTIA)은 1,07년 계획 단계에 약 2023만 유로(XNUMX만 달러)를 할당했습니다.
  • 2021년 토토 씨벳 정부는 탐페레 경전철 철도 건설 프로젝트를 시작했습니다. 2021년 철도의 첫 번째 16km 2025단계 공사가 완료될 것으로 예상됩니다. 이 철도 노선은 도심과 탐페레 대학 병원(TAYS) 및 헤르반타를 연결합니다. 264단계는 리엘라티와 렌테바니에미를 연결하며 XNUMX년까지 완료될 예정입니다. 슈코다가 제작한 Arctic 트램이 이 노선에서 운행되며 최대 XNUMX명의 승객을 태울 수 있습니다.

항공 운송 수요가 토토 씨벳의 공항 건설을 주도하고 있습니다.

항공운송 부문은 핀란드 경제에 큰 기여를 하고 있습니다. 항공 운송이 경제에 미치는 영향을 측정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 고려해야 할 세 가지 주요 요소는 항공사와 공급망에 의해 생성된 일자리와 지출, 국가를 서비스하는 모든 항공사의 사용자로 인한 무역, 관광 및 투자 흐름, 공항 인프라 건설 활동으로 인한 투자 및 취업 기회입니다. . 유럽은 핀란드를 오가는 승객 흐름의 가장 큰 토토 씨벳이며, 아시아 태평양과 북미가 그 뒤를 따릅니다.

2022년 2월, 북유럽 최대 규모 공항 중 하나인 헬싱키-반타(HEL) 제1터미널이 미래의 교통 수요를 충족하고 승객 서비스를 향상하기 위해 확장되고 있습니다. 터미널 확장에는 1.19억 파운드(2021억 2천만 달러)의 투자가 포함됩니다. 2023년에는 제XNUMX터미널 확장의 일환으로 현재의 입국장과 출국장 리노베이션이 완료되었습니다. XNUMX년에는 HVTA 국제공항의 XNUMX개년 확장 프로그램과 함께 공항 확장이 완료될 예정입니다. 이번 확장사업의 목표는 유럽 내 공항 경쟁력 강화다.

2024년에는 700개 이상의 객실을 갖춘 새로운 호텔이 개장될 예정입니다. 이 호텔은 토토 씨벳에서 가장 큰 호텔이 될 예정이며 제2터미널 옆에 건설될 예정입니다. 이 호텔은 공항 시내 지역의 대규모 개발 프로젝트의 일부입니다. 이 호텔은 13층 높이로 건설될 예정이며 가격은 120억 2천만 파운드 이상입니다. 제XNUMX터미널과 공항 기차역에 직접 접근할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 SARC Architects가 설계하고 Skanska가 건설했습니다.

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳: 항공 운송 업계 수익(단위: 백만 달러, 핀란드, 2016-2023*)

토토 씨벳 교통 인프라 건설 산업 개요

토토 씨벳은 비교적 분산되어 있으며, A-insinoorit Oy(AINS Group), Skanska AB, Destia, Finnish Transport Infrastructure Agency, YIT와 같은 많은 국내 및 국제 기업이 있습니다. 교통 인프라 토토 씨벳에서 지속 가능성과 기술 발전에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이 지역의 기업들은 이를 채택하고 경쟁력을 유지할 것으로 예상됩니다. 새로운 proptech 솔루션과 같은 진화하는 기술 발전은 건설 프로젝트 증가 측면에서 토토 씨벳을 주도하고 있습니다. 주로 지하철에서 교통을 위한 건설 인프라에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이 지역의 지속 가능성은 이를 채택하고 경쟁력을 유지할 것으로 예상됩니다.

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 리더

  1. A-insinoorit Oy(아인즈 그룹)

  2. 스칸스카 AB

  3. 데스티아

  4. 토토 씨벳 교통 인프라 기관

  5. YIT

  6. *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
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핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 뉴스

  • June 2023:NRC 그룹 토토 씨벳는 약 3.9만 유로(미화 4.18만 달러)의 비용이 소요될 것으로 추정되는 헬싱키-리히마키-야르벤파 철도 노선의 일부 철도 공사를 FTA에서 승인받았습니다. 공사는 2023년 2025월 착공해 XNUMX년 XNUMX월 완료될 예정이다.
  • 2022년 11월: Salo 동부 우회도로 북부 계획 단계는 2023년 봄에 시작하여 2024년 가을에 종료될 예정입니다. 총 4km 도로 프로젝트(교량 8개 포함)의 총 비용은 40천만 유로(42.84만 달러)로 추산됩니다. ). 토토 씨벳 교통 인프라청(FTIA)은 1년 계획 단계에 약 1,07만 유로(2023만 달러)를 할당했습니다.

핀란드 교통 인프라 건설토토 씨벳 보고서 – 목차

1. 소개

  • 1.1 연구 결과물
  • 1.2 연구 가정
  • 1.3 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 행정상 개요

4. 토토 씨벳 역 동성

  • 4.1 토토 씨벳 개관
  • 4.2 마켓 드라이버
    • 4.2.1 정부 주도로 도로, 교량, 고속도로 건설로 토토 씨벳 성장 촉진
    • 4.2.2 토토 씨벳을 주도하는 수로 및 항만 인프라의 성장
  • 4.3 토토 씨벳 제한
    • 4.3.1 운영 비용
  • 4.4 토토 씨벳 기회
    • 4.4.1 기술 혁신
  • 4.5 가치사슬/공급사슬 분석
  • 4.6 Porter의 다섯 가지 힘 분석
    • 신규 참가자의 4.6.1 위협
    • 4.6.2 구매자/소비자의 교섭력
    • 4.6.3 공급 업체의 협상력
    • 4.6.4 대체 제품의 위협
    • 4.6.5 경쟁적 경쟁의 강도
  • 4.7 COVID-19가 토토 씨벳에 미치는 영향

5. 토토 씨벳 세분화

  • 5.1 모드별
    • 5.1.1 도로
    • 5.1.2 철도
    • 5.1.3 공항
    • 5.1.4 항만 및 내수로

6. 경쟁 구도

  • 6.1 토토 씨벳 집중도 개요
  • 6.2 회사 프로필
    • 6.2.1 A-insinoorit Oy(AINS 그룹
    • 6.2.2 스칸스카 AB
    • 6.2.3 데스티아
    • 6.2.4 토토 씨벳 교통 인프라 기관
    • 6.2.5 YIT
    • 6.2.6 스트라백 SE
    • 6.2.7 콜라
    • 6.2.8 톨크비스트
    • 6.2.9 AFRY
    • 6.2.10 SRV*
  • *완벽하지 않은 목록

7. 토토 씨벳 기회 및 미래 동향

8. 부록

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토토 씨벳 교통 인프라 건설 산업 세분화

교통인프라란 교통시스템을 가능하게 하는 네트워크를 말합니다. 운송 인프라는 사람과 물품의 운송을 지원하는 고정 시설, 인프라 및 네트워크를 의미합니다.

이 보고서는 현재 토토 씨벳 동향, 제한 사항, 기술 업데이트, 다양한 부문에 대한 자세한 정보 및 업계 경쟁 환경을 다루는 토토 씨벳에 대한 포괄적인 배경 분석을 제공합니다.

도로, 철도, 항구, 공항이 모두 그 일부입니다. 토토 씨벳은 모드(도로, 철도, 공항, 항구 및 내륙 수로)별로 분류됩니다. 이 보고서는 위의 모든 부문에 대해 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳의 토토 씨벳 규모와 예측을 가치(USD)로 제공합니다.

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핀란드 교통 인프라 건설토토 씨벳 조사 FAQ

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳의 규모는 얼마나 됩니까?

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모는 9.30년에 2025억 5.04천만 달러에 달하고, CAGR 11.89%로 성장하여 2030년에는 XNUMX억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

현재 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모는 얼마입니까?

2025년 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모는 9.30억 XNUMX천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳의 핵심 플레이어는 누구입니까?

A-insinoorit Oy(AINS 그룹), Skanska AB, Destia, Finnish Transport Infrastructure Agency 및 YIT는 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳에서 활동하는 주요 회사입니다.

이 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳은 몇 년 동안 다루며, 2024년 토토 씨벳 규모는 어느 정도였습니까?

2024년 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모는 8.83억 2020천만 달러로 추산되었습니다. 이 보고서는 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년의 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 역사적 토토 씨벳 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년의 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 규모를 예측합니다.

베스트 셀러 보고서

토토 씨벳 교통 인프라 건설산업 보고서

Mordor Intelligence™ Industry Reports에서 만든 2025년 핀란드 교통 인프라 건설 토토 씨벳 점유율, 규모 및 매출 성장률에 대한 통계입니다. 핀란드 교통 인프라 건설 분석에는 2025년부터 2030년까지의 토토 씨벳 전망과 과거 개요가 포함됩니다. 이 산업 분석 샘플을 무료 보고서 PDF 다운로드로 받으세요.

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