자동차 산업은 현재 큰 변화를 겪고 있습니다.
유럽에서 프랑스는 2040 년까지 휘발유 및 디젤 차량의 국내 판매를 금지하는 정책을 발표했으며 독일은 또한 2030 년 이후 내부 연소 엔진이 장착 된 새로운 차량 등록을 금지하는 법안을 통과 시켰습니다. 스웨덴 자동차 제조업체 인 Volvo는 2019 년 이후에 모든 자동차를 전기 또는 하이브리드 자동차로 전환하기위한 전략을 발표했습니다. 독일 자동차 제조업체 아우디 (Audi)는 또한 2018 년에 주로 사용되는 자율 주행 지원 "레벨 3"을 발표 할 것이라고 발표했다.
이 뉴스는 자동차 산업과 관련된 엔지니어들에게 직접적인 영향을 미치지 만, 전 세계의 제조와 관련된 모든 사람들에게 일어나는 일이 아니라고 생각합니다. 기술과 환경은 우리가 생각하는 것보다 더 빠르게 변합니다.
이를 위해, 세계에서 넘치는 정보에서 올바른 정보를 직접 선택하고 수집하기 위해 "안테나"를 설정해야하며, 확실성으로 변화를 감지하고 수용 할 수있는 "감성"을 갖는 것이 중요합니다. "안테나"와 "감성"이 없으면 자신의 위치를 인식하거나 깨닫지 못할 것입니다. 이것은 엔지니어로서, 당신이 취해야 할 방향과 경력을 만드는 방법으로 실수를 할 가능성이 있음을 의미합니다.
"안테나"및 "감도"를 어떻게 개선합니까?
나는 의심과 호기심을 갖는 것이 중요하다고 생각합니다. 문제는 "왜이 변화가 발생합니까?"입니다. 그리고 "이 변화는 어떻게 될 것인가?"의 추구. 이것을 반복적으로 염두에두고 자신에게 주어 주면 답을 찾아서 "안테나"를 넓히고 "감성"을 날카로운 답변을 찾기 위해 급격히 개선 할 수 있습니다.
그리고 하나 더. 또한 그 과정에 대해 생각하는 것이 중요하다고 생각합니다. 예를 들어, 3D CAD 앞에 3D CAD가있는 경우 머리 속에서 상상할 필요없이 복잡한 모양을 그리는 것이 비교적 쉽습니다. 그러나 마음이나 3 차원 세계에서 물건을 상상할 수 없다면 거기에서 그들을 구현하기가 매우 어렵습니다. 기본 기술을 배우는 엔지니어는 프로세스에 대해 생각하고 처리 기술, 조립 기술, 재료 및 내부 부품과 같은 다양한 정보에서 3 차원 계획 다이어그램을 도출하고 구현할 수 있습니다. 이 과정에 대해 생각함으로써, 우리는 "안테나"를 모아서 "감성"으로 받아들이면서 고려해야 할 많은 정보를 모아 최적의 설계 및 개발로 이어질 수 있습니다.
우리는 2017 년 4 월에 "엔지니어링 회사"라는 이름을 설립 했으며이 범주의 "회사"라는 용어는 회사뿐만 아니라 각 개인에게 견딜 수 있고 고객에게 깊은 인상을 줄 수있는 전문 엔지니어 그룹을 나타냅니다. 고객의 현재 및 미래의 과제를 충족시키기 위해 최상의 솔루션 서비스를 제공하기 위해서는 "안테나"및 "감도"를 연마해야합니다.
Maitec Group CEO
Kunibu Hideyo의 사장 겸 CEO