한 회사에서 평생을 보낸 안전 슬롯 사이트의 삶.
All-Japan 시스템 내에서 획득 한 다목적 기술.

나는 Tokushima 현에서 자랐으며, 일상적인 필수품을 판매하는 상점에 자동차로 30 분을 걸리는 목가적 인 장소였습니다. 주변에 산, 강 및 논이 있습니다. 나는 들판과 산을 돌아 다니며 낚시하고 탐험을하는 데 시간을 보낸 소년이었습니다.

나의 일상 생활에서, 나는 내 위로 날아가는 항공기를 꿈꾸게되었습니다. 시골에서는 조용했기 때문에 여객 비행기가 아무리 날아가더라도 소리로 말할 수있었습니다. 나는 집에서 도망 가서 하늘을 올려다 보면서 "언젠가 항공기 조종사가되고 싶다"고 생각하기 시작했다.

결국 그는 고등학생이되었으며 그의 첫 번째 목표는 항공 자기 방어력의 조종사가되는 것이 었습니다. 거기에서 나는 개인 항공기 조종사가되기위한 목표를 바꾸었지만 교사는 학문적으로 어렵다고 말했기 때문에 항공 직업 학교에 가입하여 항공 정비사가되었습니다. 그러나 내가 졸업했을 때 항공 불황이 있었고 기계공에 대한 채용은 전혀 없었습니다.

그럼에도 불구하고 항공기에 참여하려는 나의 욕구는 남아 있습니다. 나는 잡지 모집 안전 슬롯 사이트를보고 "유지할 수 없다면 디자인하고 싶다"고 생각했다. 그래서 저는 항공기 제조업체의 클라이언트를 보유하고있는 Nagoya Technology Center를 발견했습니다. 나는 기술적 인 측면에 대해 전혀 몰랐지만, 직업을 신청했을 때 나는 운이 좋았다. 회사에 합류하고 교육을받은 후 한 달 후 그는 항공기 제조업체에 배정되었습니다.

많은 비틀림과 회전이 있었지만 어린 시절 나는 하늘을 올려다 보면서 꿈의 출발 선에 서있을 수있었습니다.

이 직업은 매우 큰 예산 프로젝트였으며, 내가 할당 된 고객뿐만 아니라 어떤 의미에서는 몇몇 주요 일본 제조업체가 "모든 일본 시스템"에 참여했습니다. 이 중에서도 각 장치에 대해 공급 업체가 선정되며 관리 회사는 다른 공급 업체의 개발 상태를 관리하면서 개발을 주도 할 것입니다.

내가 담당했던 장비와 함께, 우리는 비서 회사를 운영하기로 결정했습니다. 어떤 제조업체의 부품, 요청, 기계 및 전기 부품의 구성을 고려하는 것에 이르기까지 모든 것을 수행해야합니다. MATEC에서 안전 슬롯 사이트 전문가는 나, EL 및 IT로 분류되지만 그러한 말을하기 어려운 환경이었으며 분야의 경계에 관계없이 모든 종류의 지식이 필요했습니다. 그리고 가장 중요한 것은 전체 프로젝트를 관리하고 협상하는 능력이 중요했습니다.

우리는 또한 일본 해외 장비를 현지화 할 때 다음과 같은 요청을 받았습니다. "운전 사운드는 일본에서 사용하기에는 너무 시끄 럽기 때문에 성능을 바꾸지 않고 작게 유지하고 싶습니다." 해외 문제가 아닌 양도 일본에서는 문제가되는 것으로 간주됩니다.

먼저, 소리를 줄이는 방법에 대해 생각해보십시오. 팬과 같은 부품을 변경하고 전체 디자인을 재조정하여 조정을 반복합니다. 나는 또한 소음 법에 관한 세미나에 참석했으며, 처음으로 그것을 낮추는 데 얼마나 필요한지를 알게되었고, 더 조용한 사운드를 달성했습니다.

이 환경에서, 나는 처음 지정을 시작한 지 약 20 년 동안 열심히 노력해 왔지만, 그것을 알기 전에, 나는 고객의 직원들로부터 고도로 교육을받은 안전 슬롯 사이트들과 동등한 기반을 이룰 수있었습니다. 제품 사용자를 만나고 명함을 교환했을 때, 나는 내 이름을 가진 사람들로부터 직접 문의를 받았으며, 주변 사람들의 신뢰를 느낄 수있는 기회가 더 많았습니다.

그것은 많은 힘든 측면을 가진 직업 이었지만, 우리가 팀으로 일한 이후로 프로젝트가 완료되었을 때 우리 모두가 가진 성취감을 공유 할 수 있다는 것도 훌륭했습니다.